BIO Intelligence Service a réalisé une analyse de cycle de vie  appliquée aux biocarburants de première génération consommés en France (ACV conforme à la norme ISO 14040).

Dans le contexte d’un vif débat sur les intérêts environnementaux des biocarburants, les pouvoirs publics français ont souhaité mettre à plat le débat et avancer de manière constructive dans la compréhension des impacts environnementaux des filières biocarburants. Pour éviter les écueils et critiques des précédentes méthodologies de calculs mobilisées, il a été demandé de réaliser une étude participative impliquant l’ensemble des parties prenantes du débat et visant  la mise à jour à la fois des méthodes et des données.

Objectifs de la mission :

• Mise en place d’un référentiel méthodologique commun afin d’aplanir les difficultés de modélisation.
• Dresser le bilan actualisé comparatif des filières biocarburants par rapport aux filières fossiles conventionnelles (essence et diesel).

Le projet a été suivi par un comité de pilotage et un comité de suivi technique comprenant des représentants des parties prenantes (ADEME, PROLEA,..) dont le rôle et l’implication ont été majeurs dans le processus contradictoire et l’apport de connaissance et de données.

Résultats de la mission :

La mission a abouti à la rédaction d’un référentiel définissant des recommandations pour la réalisation d’ACV pour les biocarburants.

Ce travail, mené au niveau français et en parallèle à la Directive Européenne, a conduit à la construction d’une méthode nationale de calcul sortie quelques mois avant celle mise en place par la Commission dans le cadre le directive CE/2009/28 sur les énergies renouvelables. Malgré la différence de contexte et d’objectifs, on peut signaler une bonne proximité des méthodologies.

Pour l’analyse des résultats, cinq indicateurs ont été sélectionnés : la consommation d’énergie non renouvelable,  les émissions de gaz à effet de serre, ainsi que les impacts d’eutrophisation, de photo-oxydation et de toxicité humaine.

Même si cette étude souligne le besoin d’approfondir certains sujets sensibles (changements d’affectation des sols, compréhension des émissions de l’étape véhicule), cette étude est l’illustration concrète du mode de gouvernance voulue dans le cadre du Grenelle de l’environnement.

*ADEME : Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie, MAAP : Ministère de l’Alimentation, de l’Agriculture, et de la Pêche, MEEDDM : Ministère de l’Environnement, de l’Énergie, du Développement Durable et de la Mer (actuel MEDDTL).

Consulter le rapport final de l’étude : ACV biocarburants 1ère génération